齒 輪 精 加 工的技術(shù)與改造

齒輪的品質(zhì)要求越來越高，變速噪音要求越來越低。要達(dá)到品質(zhì)、噪音的雙重目標(biāo)，這_要求進(jìn)行精度_的齒輪加工，實(shí)現(xiàn)極為復(fù)雜的齒輪齒向和齒形，目的是把變速傳動(dòng)的誤差降到_小。這意味著，在今后一個(gè)時(shí)期內(nèi)，磨削仍然是齒輪成批生產(chǎn)的主要方法，齒輪磨削這項(xiàng)加工工藝可能會(huì)更加廣泛應(yīng)用。但要特別注意齒輪加工的單位成本。至今，成本低、收效大的剃齒帶來的好處是很明顯的。磨削在齒輪精加工中取得圓滿成功時(shí)，剃齒才可能大規(guī)模地被它代替。總之，無論選擇哪一種齒輪加工方法，都要多注意實(shí)際使用情況。

鑒于滾齒加工目前取得了相當(dāng)大的發(fā)展，很有可能滾齒后所獲的高精度也不再需要進(jìn)行剃齒。齒輪燒結(jié)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展對(duì)齒輪制造也做出較大的貢獻(xiàn)，但是此方法目前正在處于萌芽狀態(tài)，很難準(zhǔn)確預(yù)測未來發(fā)展趨勢。

硬質(zhì)合金滾刀和干切加工的推動(dòng)作用有目共睹。對(duì)于齒輪流水線大批量生產(chǎn)，高速鋼滾刀能否被硬質(zhì)合金滾刀取替?干切是否已成為滾齒加工的必由之路，還是依然會(huì)走濕切之路?

硬質(zhì)合金滾刀雖然特別適用于滾削汽車用齒輪。但是，硬質(zhì)合金滾刀在歐洲的應(yīng)用程度仍然不高,這是由于隨著新型的高速鋼材料及高性能刀具涂層技術(shù)的發(fā)展，硬質(zhì)合金滾刀與高速鋼滾刀在滾齒時(shí)間上的差距可被控制在15%左右；硬質(zhì)合金滾刀價(jià)格較高，若齒輪工件數(shù)量不足夠多，使用硬質(zhì)合金滾刀的成本會(huì)很高；再者，使用硬質(zhì)合金滾刀時(shí)要特別小心，而且滾切參數(shù)和相應(yīng)滾齒程序要編制得很細(xì)致，只有現(xiàn)代滾齒機(jī)才能使用硬質(zhì)合金滾刀正確滾齒，而若要更新滾齒設(shè)備,則需要巨大的投資。_Samputensili而言，每年約生產(chǎn)25000把滾刀，其中硬質(zhì)合金類只占3%左右。這_是說，硬質(zhì)合金滾刀每年的生產(chǎn)量_多為750把。

齒輪干切加工則是另外一回事。由于環(huán)保要求及處理冷卻廢液的費(fèi)用很高，歐洲、美國和日本的用戶在選擇時(shí)一般會(huì)考慮干切滾齒；而在中國、印度等發(fā)展中_，控制污染雖然也是一個(gè)迫切的要求，但需要時(shí)間。一旦社會(huì)對(duì)污染問題的控制日益嚴(yán)格后，齒輪干切加工也將會(huì)迅速發(fā)展起來。

二：齒輪技術(shù)改造：

技術(shù)改造是實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、企業(yè)升級(jí)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的重大措施。由于涉及大宗資金投入，技改是有風(fēng)險(xiǎn)的。成功，會(huì)進(jìn)一步提升企業(yè)的技術(shù)水平和市場競爭力；一旦失敗，企業(yè)可能會(huì)陷入非常被動(dòng)的局面，甚至?xí)氖袌錾舷А?/p>

對(duì)于中小企業(yè)，應(yīng)提高技術(shù)創(chuàng)新能力，實(shí)現(xiàn)_化、規(guī)?；l(fā)展，與_企業(yè)協(xié)作配套，成為供應(yīng)鏈中的一個(gè)環(huán)節(jié)。特色定位的中小型企業(yè)也可能成為_的企業(yè)。如日本一小型機(jī)床公司，定位于_精密加工機(jī)床生產(chǎn)，產(chǎn)品出口70多個(gè)_。英國的Renishaw公司，專做_精密的檢測儀，也是_的公司。還要研究國內(nèi)外_齒輪企業(yè)的技術(shù)發(fā)展思路，研究現(xiàn)代齒輪企業(yè)的經(jīng)營模式與生產(chǎn)模式的變革方向。要關(guān)注外資企業(yè)在中國投資的市場目標(biāo)、投資力度、區(qū)域分布及對(duì)目標(biāo)市場的影響；要關(guān)注整機(jī)（如工程機(jī)械）、整車（如轎車、重型卡車）和相關(guān)的鋼鐵材料、能源產(chǎn)業(yè)的對(duì)目標(biāo)市場的影響。只有這樣，才能制定_技改方案，實(shí)現(xiàn)發(fā)展戰(zhàn)略與技改方案的一致性，可操作性。工藝路線應(yīng)_裝備要升級(jí)換代。

技術(shù)改造要站在_市場競爭的高度，充分體現(xiàn)齒輪技術(shù)發(fā)展方向，體現(xiàn)用信息化提升齒輪制造業(yè)的思想，避免低水平的重復(fù)，低水平能力擴(kuò)張。

現(xiàn)代在_制造技術(shù)潮流是：數(shù)控化、信息化、智能化，技術(shù)創(chuàng)新的方法是機(jī)械技術(shù)與高新技術(shù)的融合創(chuàng)新，對(duì)齒輪制造技術(shù)來說，表現(xiàn)為工藝與裝置一體化，加工與檢測一體化，機(jī)械與控制一體化，軟件與硬件一體化。要用信息化帶動(dòng)工業(yè)化，發(fā)展后發(fā)優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。當(dāng)然，技術(shù)改造_要因地制宜，切合實(shí)際，但關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)_上檔次、上水平。