我國
減速機發(fā)展現(xiàn)狀
現(xiàn)階段，_經(jīng)濟的低迷及國內(nèi)經(jīng)濟的自我修復(fù)仍在持續(xù)，日趨復(fù)雜的國內(nèi)外經(jīng)濟形勢對我國
減速機產(chǎn)業(yè)的深層次影響還在不斷加強，在國內(nèi)外復(fù)雜形勢的雙重擠壓下，我國減速機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重心亦由“十五、十一五”時期的經(jīng)濟增長轉(zhuǎn)向“調(diào)控與改革”，經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級相繼上演。
三十年的起步與成長成_了減速機產(chǎn)業(yè)的初具規(guī)模，十年的擴張式發(fā)展鑄_了“減速機制造大國”。隨著高新科技的迅猛發(fā)展及市場需求的多樣化演變，我國減速機產(chǎn)業(yè)亦在技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)等綜合水平的不斷提升下逐步轉(zhuǎn)戰(zhàn)“創(chuàng)造型產(chǎn)業(yè)”，開始了由“制造大國”向“創(chuàng)造強國”的_邁進。然而基礎(chǔ)技術(shù)薄弱、基礎(chǔ)制造裝備、基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)元器件、自動化控制系統(tǒng)發(fā)展滯后的現(xiàn)象還存在于我國減速機產(chǎn)業(yè)的大部分主體群中。
作為產(chǎn)業(yè)階梯式發(fā)展的_步，我國減速機產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)件機能僅相當(dāng)于減速機發(fā)達_上世紀八九十年代的水平；受此制約我國減速機產(chǎn)業(yè)_化建設(shè)進程中的基礎(chǔ)件需求漏洞只能依靠進口來彌補，這無疑將產(chǎn)業(yè)的主控權(quán)贈與其手中。引進→消化→再創(chuàng)新的發(fā)展模式始終貫穿于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程中，對進口產(chǎn)品的依賴也隨著市場需求水平的提高而呈上升趨勢發(fā)展。據(jù)了解，現(xiàn)階段我國
減速機產(chǎn)業(yè)仍有57%的核心技術(shù)依賴引進，_領(lǐng)域愈發(fā)嚴峻。內(nèi)生力不足的市場主體作為這一惡性“創(chuàng)新”模式愈演愈烈的“鬼魁禍首”，亦將是消除這一市場盲點的重要力量，而積極的創(chuàng)新發(fā)展便是扭轉(zhuǎn)整個被動格局的轉(zhuǎn)機點。
