減速機(jī)網(wǎng)絡(luò)化營(yíng)銷(xiāo)
     現(xiàn)階段的我國(guó)減速機(jī)行業(yè)仍處在"兩化"即市場(chǎng)化、信息化深度融合的關(guān)鍵時(shí)期，大多數(shù)減速機(jī)企業(yè)雖以踏上了網(wǎng)絡(luò)化的建設(shè)之路，但真正理解網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)含義并予以發(fā)展的企業(yè)卻少之甚少。國(guó)內(nèi)大多數(shù)減速機(jī)企業(yè)至今仍存在一個(gè)誤區(qū)，片面的認(rèn)為網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)_是網(wǎng)站的建立與交易；事實(shí)上，企業(yè)宣傳、品牌或產(chǎn)品推廣、建立長(zhǎng)久合作伙伴等都可在企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程中得以實(shí)現(xiàn)。
     近幾年來(lái)，經(jīng)濟(jì)水平的提高、市場(chǎng)需求由中低位向高位的過(guò)渡都進(jìn)一步驅(qū)動(dòng)著國(guó)內(nèi)減速機(jī)企業(yè)開(kāi)發(fā)出更_、更新穎的減速機(jī)產(chǎn)品，以此服務(wù)于目標(biāo)市場(chǎng)或開(kāi)拓新的市場(chǎng)；加之_意識(shí)的日漸深化，更是驅(qū)動(dòng)著一批以技術(shù)升級(jí)、產(chǎn)品改造或創(chuàng)新為主的新型環(huán)保減速機(jī)的不斷涌現(xiàn)，為行業(yè)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)提供了重要支撐。從擺線減速機(jī)到齒輪減速機(jī)、渦輪蝸桿減速機(jī)等產(chǎn)品類(lèi)型的拓展在見(jiàn)證著我國(guó)減速機(jī)行業(yè)發(fā)展歷程的同時(shí)，亦彰示了民族產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勁發(fā)展力。
     現(xiàn)今，中低端市場(chǎng)所容納的主體數(shù)量已遠(yuǎn)遠(yuǎn)_出其限載值，緊縮的中低端市場(chǎng)需求又進(jìn)一步加劇了主體的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。"擁擠"中的企業(yè)勢(shì)必會(huì)以對(duì)自身競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的"打造"來(lái)鑄_經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，而以"犧牲"企業(yè)效益為主的價(jià)格"優(yōu)勢(shì)"勢(shì)必成為"_選擇"?；靵y的中低端市場(chǎng)不但制約著主體效益的實(shí)現(xiàn)，進(jìn)一步惡化的價(jià)格戰(zhàn)更將使行業(yè)以趨于邊緣化的競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)成為外資企業(yè)開(kāi)發(fā)我國(guó)市場(chǎng)的"加工廠"；因此，以網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展為基奠的市場(chǎng)規(guī)范或?qū)⒊蔀槲覈?guó)減速機(jī)行業(yè)實(shí)現(xiàn)整體化推進(jìn)的重要轉(zhuǎn)型。
     現(xiàn)階段的減速機(jī)產(chǎn)品以其應(yīng)用領(lǐng)域?qū)Ξa(chǎn)品需求的迫切性持續(xù)著對(duì)技術(shù)的升級(jí)及產(chǎn)品價(jià)值的拓展。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展及現(xiàn)代化市場(chǎng)特征的逐步凸顯，企業(yè)與消費(fèi)市場(chǎng)的連接模式也已突破了傳統(tǒng)的實(shí)體交易，轉(zhuǎn)而向更具時(shí)代特征的網(wǎng)絡(luò)化營(yíng)銷(xiāo)方式來(lái)實(shí)現(xiàn)雙方效益的便捷化、_化。傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)模式不僅要受制于時(shí)間、地域等因素的制約，耗時(shí)、耗力的兩點(diǎn)式奔波，更是難以實(shí)現(xiàn)效益的_化；所以說(shuō)，單一營(yíng)銷(xiāo)模式的拓展既是國(guó)內(nèi)減速機(jī)行業(yè)實(shí)現(xiàn)快捷化發(fā)展的有效途徑，亦是大環(huán)境驅(qū)動(dòng)下我國(guó)減速機(jī)行業(yè)所_經(jīng)歷的。